讲解履带拖拽式铁路道口栏门的设计理念

　　铁道道口是交通事故的易发地段，为降低道口事故的发生率，在道口上多设置铁路道口栏门、栅栏等交通防护设施。但目前使用的道口门也存在着一些问题，即现有技术道口门大多需要在公路上铺设相应的轨道，铺设轨道需要破坏相应的路面，不仅增加了工程成本，而且由于对路面的破坏在一定程度上增加了事故发生的几率;而且有轨牵引拦门容易出轨，日常轨道维修和保养也非常不便;而在雨雪环境下，普通电动道口门存在着行进轮滑行，铁路道口栏门难以启停等技术问题。

　　为了解决上述技术问题，铁路道口栏门采用了以下技术方案：一种履带拖曳式铁路道口拦门，由道口拦门和履带拖曳机头组成，道口拦门与履带拖曳机头连接，履带拖曳机头由机架、履带、电机、驱动轮、导轮和支重轮组成，其位于两个履带之间，所述履带拖曳机头由机架、履带、电机、导轮连接;

　　履带一端分别包覆于两个驱动轮上;履带内侧表面上间隔有多个均布的沟槽，每一沟槽纵向位置有间隙，履带外侧表面上间隔有多个均布的凸起，链轮状的驱动轮上的齿与履带内侧表面上的沟槽啮合传动;所述两个驱动轮之间的连接轴上设置有被动链轮，所述被动链轮与主动链轮处于同一直线上，并用链条连接;

　　铁路道口栏门履带的另一端分别包覆在两个导轮处，链形导轮上的齿与履带内侧表面的沟槽啮合传动，两个导轮通过连接轴连接;